О наc и нашей технике

Мы помогаем летать на параплане и организовывать полеты на параплане, в любых видах:

• Полеты в тандеме на свободном и моторном параплане.

• Освоение параплана и мотопараплана начинающими пилотами

• Организация буксировочных полетов в Санкт-Петербурге.

• Организация выездных тренировочных сборов.

• Консультации по снаряжению и сопутствующим товарам.

Мы любим летать сами, любим наше дело и хотим показать каждому красоту неба, полетов и нашего спорта. 

Безопасность — ключевое понятие в авиации. И очень большое значение в этом играет надежность и качество техники.

• Для тренировок и полетов мы эксплуатируем только новые, самые качественные и надежные парапланы от ведущих производителей России и мира. Наша техника регулярно обновляется, техническое состояние парапланов, парамоторов, подвесных систем непрерывно отслеживается, вся матчасть вовремя обслуживается.

• Все подвески имеют сертификацию, надежные протекторы и оборудованы спасательными парашютами (запасками).

• Мы эксплуатируем лучшие парамоторы для тренировочных и спортивных полетов. Все силовые установки мотопарапланов имеют спасательные парашюты.

Изначально параплан — это горный вид авиационного спорта. Что бы парить в восходящих потоках теплого воздуха, нужен запас высоты: минимально 50-100 метров для опытного пилота, а лучше 300-500 м и чем выше, тем лучше. К сожалению, наш регион равнинный и не имеет гор такой высоты. С небольших холмов Ленинградской области крайне сложно зацепиться и улететь высоко, а недолгие полеты с высотой полета 20-30 метров быстро надоедают пилотам.

Но есть отличный выход, что бы даже в нашем суровом северном регионе летать по настоящему, дотянуться до облаков и совершать неплохие маршруты. Это полеты с помощью лебедки. Идея проста: длинный высокотехнологичный (тонкий — всего 3 мм и прочный — 500 кг на разрыв) трос 1000-1500 метров подцепляется к параплану, а другой конец троса наматывает специальная скоростная и мощная гидролебедка под управлением опытного оператора. Всего за 1,5-3 минуты параплан взлетает и энергично поднимается на высоту 300-600 метров, подобно воздушному змею в детстве. После чего пилот отцепляется и летит свободно.

Но для того, что бы такая простая идея сработала, нужно очень хорошо потрудиться над высочайшим качеством и надежностью техники, которая обеспечивает такие полеты — буксировочные лебедки и возвратные системы (смотчики). Иначе буксировка превратится в страшный и опасный аттракцион. Мы не просто эксплуатируем, мы сами проектируем и создаем такую технику. Ее серийное производство в России и мире отсутствует из-за слишком узкого рынка. Мы досконально знаем всю технологию и все процессы во время буксировки, поэтому самостоятельно формулируем требования к лебедкам и смотчикам, выполняем всю инженерную,  конструкторскую работу, воплощаем все в металле и доводим до рабочего состояния. Благодаря этому отлично знаем нашу технику и поддерживаем ее на высоком уровне надежности.

Мы первые в Санкт-Петербурге в технике буксировочных полетов на параплане. Приведем лишь несколько фактов о нашем приоритете в СПб:

Мы первые…

• … кто начал летать и поднимать начинающих пилотов на лебедке с нуля в 2003 году.
• … кто построил, отладил и запустил в эксплуатацию гидравлическую лебедку в 2008 году.
• … кто начал использовать схему с двумя стартами на одной лебедке в 2009 году.
• … кто запустил в работу автоматический гидравлический смотчик в 2012 году.
• … и единственные, кто может делать ступенчатую затяжку, для чего требуется матчасть самого высокого уровня.

Подробнее о нашем клубе можно прочитать здесь. Мы всегда стремится поддерживать самый высокий стандарт нашей техники, тренировочных событий, соревнований и полетов.

Сердцем любого буксировочного комплекса является лебедка. Наш клуб эксплуатирует три гидравлические лебедки, которые позволяют нам безотказно работать в самых разных и сложных условиях. Гидравлика, которая применяется для передачи энергии двигателя на барабан буксировочного троса, позволяет исключительно точно и надежно контролировать тягу — это критически важно для безопасности буксировки параплана. В настоящее время гидравлика — самое лучшее решение для таких систем и де-факто стандарт для хорошего парапланерного клуба. Перечислим лишь несколько технических подробностей о наших лебедках:

• Запас мощности наших лебедок перекрывает с лихвой любые потребности в буксировке параплана даже в самых тяжелых условиях, продолжительное время и с максимальной интенсивностью. Две основных лебедки с двигателями 90 л/с и 70 л/с имеют тройной и двойной запас по мощности. Резервная третья лебедка использует мотор 26 л/с, что не всегда достаточно для полетов в штиль, но вполне хватает в остальных случаях.

• Каждая лебедка имеет по два барабана с тросами, можно одновременно разворачивать по два старта, увеличивая в два раза пропускную способность комплекса.

• Барабаны для буксировочного троса имеют прочность, достаточную, что бы поднимать даже самые тяжелые тандемы на тросе длиной 2000 м и при этом максимально малоинерционные для быстрого изменения скорости вращения и поддержания заданной тяги.

• Все барабаны имеют надежную защиту от нахлестов и бород — очень опасного явления при буксировке, особенно при ступенчатых затяжках.

• Рабочие места операторов имеют хорошую эргономику, интуитивно понятные органы управления и удобное расположение приборов для контроля лебедки.

Мы используем самые совершенные смотчики в мире, в которых учтены главные принципы – безопасность и эффективность. Хорошая активная лебедка и надежный смотчик сделали высокие полеты доступными, простыми и безопасными. Это подтверждает наш многолетний опыт работы. Несколько фактов о наших смотчиках:

• Безопасность. Это основное требование для каждого смотчика и это закладывается и продумывается еще на этапе проектирования. Малоинерционные и прочные барабаны для троса, принудительная укладка, защитные кожухи для барабана и всех частей, куда может попасть петли троса, постоянное автоматическое отслеживание натяжения троса для предотвращения бород и захлестов, все это работает на безопасность.

• Автоматика. Наши смотчики – автоматические, не требующие контроля человеком на размотке и смотке. Нудная, простая и вместе с тем очень ответственная работа выполняется машиной, которая не устает и не ошибается. Простые и надежные технические решения предотвращают захлесты и бороды на смотчике. Работа оператора смотчика осталась в прошлом.

• Эффективность. Высокая скорость смотки — 20-25 м/с позволяет за минимально короткое время вернуть трос лебедки на старт и выпустить следующего пилота в воздух. Скорострельность комплекса возрастает, простои на старте исчезают.

• Мощность. Благодаря хорошему запасу мощности и оптимизированной конструкции, наши смотчики позволяют делать ступенчатую затяжку. При такой затяжке параплан затягивается лебедкой, потом в воздухе разворачивается на старт и тянется смотчиком. Затем разворачивается к лебедке и снова буксируется лебедкой и так далее. При такой схеме на каждой итерации параплан поднимается все выше и выше, позволяя подняться существенно выше, чем при обычной затяжке. Это особенно ценно в штилевых условиях, когда обычные затяжки самые низкие и дотянуться до восходящих потоков очень сложно. Кроме того, с помощью ступенчатой затяжки можно барражировать в воздухе неограниченно долго, ожидая термик. Делать ступенчатые затяжки может только мощный и совершенный смотчик и в нашем регионе это возможно только в нашем клубе.